Stand: 24.02.2003

Beginn der Restauration: März 2001
Fertigstellung: 24.Februar 2003
Arbeitszeit (ohne Arbeitszeit Fremdfirmen Blech/Lack): 308h
Gesamtkosten (inkl. Zulassung, Spureinstellung, TÜV/AU usw.): 4718,75€

Ausgangssituation:

Trabant 601 S de luxe

Baujahr 1988

über 197 000 km

Offensichtliche Blechschäden am Frontmittelteil und Seitenschweller links u.a. durch letzteren Verformung der gesamten Karosserie im Bereich der linken B-Säule und damit auch der Spaltmaße der linken Tür

Neuer Motor bei km 163 500 im Dezember 1999

regeneriertes Getriebe mit "verlängertem" 4. Gang

schwere Lack- und damit verbunden Rostschäden im Bereich des Heckbleches

Der Aufbau im Einzelnen:

2001		Demontage und Blecharbeiten
Januar bis Mai 2002		Unterboden und Dach
Mai bis August 2002		Hinterachse, Rostschutz, Beplankung
September bis November 2002		Lackierung, Vorderachse, Technik
November 2002 bis jetzt		"Hochzeit" und vollständige Montage
2001 bis jetzt		Alles gebündelt

Aus Fehlern lernt man! Alle Erfahrungen und Tipps:
(wird noch einzeln und direkt verlinkt)

Duroplast-Dach einbauen:	13.April02, 23.Mai02, 21.Juni02
Dreieckslenker hinten mit Elaskon füllen:	2.Juni02
Aufbocken, umrücken ohne Vorderachse:	14.Juni02
Karosserie-Dichtmasse von Duroplastteilen entfernen:	21.Juni02
Kleben der Duroplast-Kotflügel:	4.August02
Wölbung der Kotflügel an Tür anpassen:	7.August02
Verschrauben der Kotflügel:	13.August02
Spaltmaße der Duroplast-Teile fräsen:	28.August02
Vorderachse Lenkung:	5.September02
Vergaser Überlauf:	20.September02
Kurbelautomaten der Fenster einbauen:	21.Januar03
Frontscheibe einbauen:	23.Januar03
Montage Regenleiste:	10.Februar03
Kabel/Isolierschlauch-Ersatz für Nebler:	12.Februar03

Verwendete Schrauben an der Karosserie